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Russ 的享樂主義
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我的三支旅行鏡 Sigma18-200、Tamron18-270、Canon24-105L


先說說 Sigma AF 18-200mm f/3.5-6.3 DC 這顆吧(暫時就簡稱小馬),這是一款專門設計給 APS 規格的旅遊鏡,我擁有的這顆是不具備防手震功能的第一代版本,小馬的重量只有405g,這是他身為旅行鏡最大的優勢,即使是現在,像這樣具有11倍變焦能力的羽量級鏡頭,對我還是很有吸引力。對於新手而言,小馬也不失為熟習自己喜愛焦段的入門鏡,由於是相當老舊的鏡頭了,二手市場的價格大概5k就可以買到了。


Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC 主要規格(圖片自 Photozone)
  
.鏡頭焦段:18-200mm
.最大光圈:F 3.5-6.3
.最小光圈:F22
.鏡頭視角:69.3° ~ 7.1°
.鏡片結構:13群15枚
.最近對焦:0.45m
.光圈葉片:7片
.鏡頭口徑:62mm
.放大倍率:1 : 4.4
.鏡頭尺寸:70mm x 78.1mm
.鏡頭重量:405g
  
Photozone 評價 :
 
  Optical Quality   : 2
  Mechanical Quality: 2.5
  Price/Performance : 3


小馬的組裝不算紮實,但有種短小精幹的手感,鏡頭前有一圈紅色的塗裝,在 Canon 的鏡頭群中,惟有L(Luxury豪華)等級的鏡頭才有這樣的標記,所以這顆副廠 Sigma 的鏡頭常被戲稱為偽L鏡。小馬的塗裝承襲了 Sigma 一慣的方式,當然也承襲了蒙皮脫落的問題,上山幾次看起來就略顯殘破了。但不管如何,小馬陪伴了我最長的時間。

不到萬元的鏡頭,也能拍出得獎作品

 Sigma 18-200 的中焦段其實效果還不錯
18mm 的廣角,如果是 24-105 就辦不到了,有時拍的到比畫質好重要

比較起旅遊鏡畫質較鬆散的原罪,還有望遠端容易迷焦的問題,其實小馬最大的缺憾是沒有防手震功能(當時還沒有),因此使用這顆鏡頭時,時常有 "難能可見的好畫面卻因為光線不佳未達安全快門而糊掉" 的遺憾,畢竟在旅行之中並不是隨時都能好整以暇的拍照,此時防手震功能可以大大提升拍攝的成功率。



為了彌補防手震功能的遺憾,所以借了兩支升級方案來玩玩,第一支是小馬二代鏡 Sigma 18-200 OS ,新鏡價格大約 13K。第二支是原廠鏡頭 Canon 18-200mm IS ,如果是買 50D 的拆鏡,那麼新鏡價格約 18k,這兩支都有四級防手震。重量也因為安裝了防手震系統與較大的口徑(72mm),所以都約 600g 左右,當然也都有垂頭的問題。


Canon18-200 IS(左),Sigma 18-200 OS (右) by Photozone

Canon 18-200 雖然少了 Sigma 色彩偏黃的問題,但果然如傳聞中那般令人失望,組裝品質僅略高於低階鏡、成像跟 Sigma 相比沒有好多少,望遠端依舊成像鬆軟。雖然我沒用過 Nikon 18-200mm,但就 Photozone 上的評價,Canon 旅遊鏡的成像分數,不僅低於死對頭 Nikon 旅遊鏡,比價格僅只有一半的 Sigma 還低。


最後這兩支我都沒有下手,因為最先提出旅遊鏡概念,且一向在這方面成績優異的 Tamron 推出了新一代旅遊鏡 18-270mm VC,全名 Tamron AF 18-270mm f/3.5-6.3 Di II LD [IF] Asph. VC macro (真長,簡稱小龍好了),不僅望遠端多出了70mm,最短對焦距離 45cm 可充當微距鏡使用。小龍雖然也是四級防手震,但像磁鐵定格般的防手震功能(VC)是我所用過的鏡頭最有安全感的。


花了幾天上 Flickr 瀏覽這支鏡頭的攝影作品後,便派出二十張小朋友,把小龍帶回家了。很棒的一支鏡頭,史上第一支15倍變焦鏡,照理說變焦倍率越大,畫質越差,但是不管是實際的測試或是Photozone 的評價,小龍的成像能力都贏過了11倍變焦的 Canon 與 Sigma 18-200mm ,在 SLRgear 的評價(7.5),也超越了我心目中的好鏡 Nikon 18-200mm(7)。


Tamron AF18-270mm F/3.5-6.3 DiII VC主要規格內容(圖片自 Photozone)

.鏡頭焦段:18-270mm
.最大光圈:F 3.5-6.3
.最小光圈:F22
.鏡頭視角:75 ° 33 ' -5 ° 5 5'
.鏡片結構:13群18枚
.最近對焦:0.49m
.光圈葉片:7片
.鏡頭口徑:72mm
.放大倍率:1 : 3.5
.鏡頭尺寸:101.0mm x 79.6mm
.鏡頭重量:550g

Photozone 評價 :

  Optical Quality   : 2
  Mechanical Quality: 2.5
  Price/Performance : 3.5


當然小龍也不是沒有缺點,他的成像品質雖然略勝同儕,但仍舊跳脫不了旅行鏡的範疇、邊緣畫質鬆散,到了望遠端,成像品質也只是勉強及格。變焦阻尼器的設計不是很順暢,在焦距 70-100 端附近變的很緊,如果是仰望拍攝時,甚至覺得費力。加上小龍是機械馬達對焦而不是超音波對焦(USM),雖然已經足夠快了,但是在追焦、運動拍攝時就不如 USM 的安靜與快速(反正大家都沒有)。


同 Sigma,Tamron 18-270mm 的中焦段成像也還可以
Tamron 270mm 端搭配超強防手震,很容易用上癮
Tamron 270mm 端打鳥,如不縮圖那麼畫質其實有點鬆散

小龍的組裝,比 Canon 或 Sigma 稍微好一點,口徑一樣是72mm,重量卻輕了 50g,小龍沒有 Sigma 蒙皮脫落的問題,金色圈圈的 mark 也比 Canon 看起來氣派,光圈葉面七片而不是 Canon 的六片。成像的特性是中央特別銳利,但是外圍成像特別鬆軟,光圈 F5.6 時在各個焦段(望遠端則沒這個光圈)都有最好的品質,偷懶時可以 F5.6 用到底。
 

Tamron 推出這支足以和原廠鏡抗衡甚至更好的旅行鏡,完全不辱長久以來在旅行鏡發展上的名氣,在 Canon 家也許是旅行鏡的首選了(實在難掩對於原廠旅鏡的失望)。雖然成像品質不忍苛責,但只要補一兩顆小體積大光圈的定焦鏡,例如35mmF2、50mmF1.4、85mmF1.8,倒也能在極方便與極畫質之間,取得某種互補性的平衡,以旅遊鏡負責大部分的取材攝影,有時間可以慢慢拍的場合,便可以拿定焦鏡出來擔綱重任。


在實際操作過 Canon 24-105mm L 之前,11倍變焦旅行鏡加上小型定焦鏡一直是我的搭配,即使我已經擁有 24-105,這樣的搭配方式仍是我心中登山旅行的首選,至於為什麼要換呢,其實我也不知道,只知道 24-105mm L 有一種魔力,穠纖合度的外型令人目不暫捨,親手摸過後更令人難忘,不管是組裝的質感還是操作的手感,都令人難以抗拒,這就是所謂L鏡的魔力吧。


我現在最常用的鏡頭,就是這支 Canon EF 24-105mm f/4 USM L IS ,既然稱為鏡(Luxury),必定有其過人之處,除了具有防滴防塵的組裝品質之外,這類鏡頭內部都有CANON引以為傲的螢石或UD鏡片,能有效的提昇影像素質。Canon 24-105mm 並沒有使用最高檔的螢石鏡片,不過使用了UD (超低色差鏡片 Ultra-LowDispersion) 鏡片控制色差。


EF 24-105mm F4.0L IS USM VC主要規格內容(圖片自 Photozone)
                                                                               
.鏡頭焦段:24-105mm
.最大光圈:F4
.最小光圈:F22
.鏡頭視角:84°~ 23°
.鏡片結構:13群18枚
.最近對焦:0.45m
.光圈葉片:8片
.放大倍率:0.23
.鏡頭口徑:77mm
.鏡頭尺寸:107.0mm x 83.5mm
.鏡頭重量:670g
                                                                               
Photozone 評價 :
                                                                               
  Optical Quality   : 3.5
  Mechanical Quality: 4
  Price/Performance : 4


Canon 的鏡當中,有些特別的稱號,比如大三元,指的是廣角鏡(16-35mm)、標準鏡(24-70mm)和望遠鏡頭(70-200mm)而且具有恆定光圈 F2.8 的名鏡。這些大三元鏡頭,雖然性能超群,但是重量也是非常驚人,扛上山跟健身差不多。


光圈與重量都小一等級,則有稱作小三元的三顆鏡頭,24-105mm F4 就是小三元中的標準鏡,雖然比不上大三元 24-70mm F2.8 的大光圈,但是卻補償了更有彈性的焦段和防手震系統,以一支旅遊鏡為定位的L鏡亮相。


雖然說是旅行鏡定位,但是 24-105mm 的焦段卻有其尷尬的地方,如果是在全片幅的相機,那麼24mm的廣角端的確夠廣,可是在 APS-c 的系統中,所有的焦段必須乘上 1.6,原本的 24mm廣角端,變成了 38mm 的焦段,喪失了廣角的優勢,上山拍大景的話勢必要加帶一支廣角鏡,再不然就是將相機升級到全幅機種,屆時這支24-105mm 的鏡,才能得到完全的發揮。


不過其實真正面對大景時,即使是旅遊鏡的 18mm 廣角端也還是不夠廣,常常還是得多帶一顆超廣角鏡頭,這一點可以稍微拿來當敗家的藉口。


即使在 105 端,24-105 對於細節也具備不錯的描繪力
24-105mm 對於色彩的捕捉,比旅行鏡更接近所見
比起一般標準焦段,24-105mm 更具備旅行鏡的方便性 

24-105mm 670g的重量在鏡中已經算輕,但是比起小馬的 400g 或是小龍的 550g,都要重上許多,不過這多出來的重量換得了畫質上壓倒性的優勢。24-105mm 成色、解像力在鏡群中表現也算中上,當然無法媲美定焦鏡,但即使是和大三元相比也不至於遜色太多,再加上搭載防了手震與相對輕量的優勢,這一支24-105mm總是讓人打不定主意。


除了在 APS-c 機種上焦段稍嫌尷尬的問題,24-105mm 另一個問題則是耀光與廣角端稍有暗角,這支鏡頭剛推出時(編號TX),嚴重的耀光瑕疵讓 Canon全數回收,提供新品更換,造成不小的風波,好在TX編號之後的鏡頭(TU、TV、TW、TX)這個問題就大大改善了。至於廣角紫邊的問題,在全幅機上才會明顯,APS-c 系統反而沒有影響。


可以上全幅機的 Sigma 12-24mm (by Photozone)
在 APS-c 系統 24-105 加上一顆廣角也是一種搭配方式(圖為 S124 拍攝)


在換上全片幅機身之前,24-105mm 只能算是半封印狀態,不過如果搭配廣角鏡,倒也是一機二鏡的好選擇。雖然不能理解 Sigma 對容易脫皮的塗裝方式到底有什麼堅持,不過最後還是青睞 Sigma 12-24mm f/4.5-5.6 HSM EX DG ,口碑不錯焦段剛好承接的上,最吸引人的是在升級全幅機之後還可以繼續使用。


如果不考慮上全幅,那麼專為 APS-c 設計的Tokina AF 12-24mm f/4,組裝好成像佳價格便宜。原廠 Canon EF-S10-22mm f/3.5-4.5 也不錯,雖然一樣不能上全幅機,但重量只有 385g,是非常輕便的搭配,原廠鏡頭保值性也較高,不過如果考慮到小三元廣角鏡 17-40mm L 的價錢其實和這支差不多,那又是另一個天人交戰的局面了。


回顧這三支旅行鏡,Sigma 18-200mm 輕巧無比的 400g 令人懷念,Tamron 18-270mm 優秀性能、極致的方便性和強大防手震功能,至今仍是我心中旅遊鏡的模範生,而 Canon 24-105mm L 儘管在 APS-c 系統中仍無法勝任一機一鏡的旅遊鏡(註:不到半年,便為了這把心愛的鏡頭,將機身升級為全像幅了。),但其優異的解像能力和質感,還有那令我一見鍾情的外型,終究成了陪伴我走天涯的旅行鏡。
 
 
定焦鏡遠超越旅遊鏡的犀利與通透感,即使縮圖也看的出來

 
寫這篇文章的目的,其實不是為了 24-105mm L ,畢竟未來我們還有很多故事可以寫,為文的主要目的是為了紀念被我賣掉的小龍與小馬,他們陪我走過許多地方,最終因為捨不得讓他們終老在我的防潮箱,所以還是忍痛幫他們找了新主人。


小龍與小馬,我始終是愛你們的 :~







更多資訊: PhotozoneSLRgear小惡魔DPreviewDCview攝影家手札Canon fans

迷之聲:奇怪,為什麼文中的 L 都會自己變成紅色 ?



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